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　一般研究以为，导电炭黑可用导电能带、地道效应来解释，在炭黑填充聚合物当中，电传导是沿着相接触的粒子或被分离成很小的间隙进行。

　　炭黑的结构性是以炭黑粒子间聚成链状或葡萄状的程度来表示的。

　　加工工艺也是影响导电机能的重要因素，主要包括：混炼前提、聚合物粘度、成型方法、热处理及存放熟化等。在低含量炭黑的情况下，这种影响也不显著，但在临界含量时，因为剪切对少量链接成通路的炭黑破坏严峻，这时影响就十分敏感，而高含量时，因为链接作用的炭黑将会良多，在遭受链式破坏时，又会形成新的链式结构，这时受混炼前提影响又重新减弱。内部会萃均匀间隔受良多参数影响，包括浓度、结构、会萃体的大小和形态、尺寸分布、混合效果、温度等。当剪切力的下降幅度大于内聚力的下降幅度时，炭黑就不能平均分散，导电机能较差。

炭黑的表面性质有哪些?

炭黑的表面性质：

炭黑主要由碳元素组成，含碳量为90%--99%，也含有少量的氢，氧，氮等，这些元素主要来自炭黑的原料。

炭黑的导电性：

炭黑是一种半导体，添加炭黑能使通常具有高电阻的材料电阻率明显降低。

***炭黑：

***炭黑是通过***的热裂解反应制成，是非常纯的炭黑。它是所有炭黑中接近石墨结构的，因此导电性能比较好。

炭黑的热导率：

关于炭黑的热导率的现有数据很少。关于含炭黑的橡胶化合物与不含炭黑的橡胶化合物热导率的数据研究表明，炭黑提高了橡胶的热导率。

炭黑的分类:炭黑按照用途可以分为两大类,即橡胶炭黑和特种炭黑

炭黑的分类：

炭黑按照用途可以分为两大类，即橡胶炭黑和特种炭黑。

橡胶炭黑根据补强性能可分为硬质炭黑和软质炭黑两大类。硬质炭黑对橡胶补强作用比较大，填充硬质炭黑的胶料硬度高，强伸性能和耐磨性能较好，主要用于轮胎的胎面，又叫胎面炭黑。软质炭黑硬度低，弹性好，主要用于轮胎的胎体，又叫胎体炭黑。

特种炭黑根据用途分可为油墨用炭黑、涂料用炭黑、密封胶用炭黑、色母用炭黑、建材用炭黑等。

炭黑的体积密度：

根据炭黑的结构和物理形态，炭黑的体积密度在各种级别的炭黑中差别很大。由于存在封闭空气，炭黑的体积密度低于炭黑的真密度（比重）。炭黑聚集体的真密度（比重）约为1.8克/立方厘米（112.5磅/立方英寸）。

炭黑的保质期：

储存于干燥密封环境条件下时，炭黑不易受分解的影响，其保质期不受限制。随着时间推移，炭黑会吸收湿气，直至达到一个均衡值。如果湿气影响很重要，则应将炭黑储存于干燥环境下，并尽可能密封。